劉禹錫的《竹枝詞九首》中有這么一句：“橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行”，這句詩描繪了當地生活的安閑、安逸。這句詩中有兩個主體，前一句是橋，后一句是人，橋是一個很重要的構筑物，它可以方便我們的通行，橋也屬于道路的組成部分。最近港珠澳大橋的正式通車更堪稱是橋梁史上重要的一頁。而現代橋梁除了利用鋼筋水泥結構之外，還可以利用金屬材料建造，其中，鋁合金材料由于相比鋼材的種種優勢，目前已成為金屬材料制橋梁的主流。
鋁合金材料應用于橋梁工程已有80多年的歷史。在國外應用相對成熟。世界上首個鋁合金在橋梁上的應用是1933年在美國匹茲堡斯菲爾德區一座跨河橋的鋁合金橋面板上。10多年后，在1949年，加拿大在魁北克省阿爾維達建成了一座跨越塞右奈河，單跨跨徑達88.4m的鉚接鋁拱橋，該橋是世界上第一座全鋁合金結構橋梁，所用的鋁合金為2014-T6，總重163t，與原計劃修建的鋼橋相比，重量減輕約56％。
自此之后鋁合金結構橋梁潮流一發不可收拾。在1949-1985年間，英國約建造了35座鋁合金結構橋梁，而德國在1950-1970年也建造了大概20座鋁合金結構橋梁。大量橋梁的建設為后人建造鋁合金橋梁提供了相當寶貴的經驗。
對于中國，鋁合金在橋梁方面的應用還比較有限。國內的第一座鋁合金結構的橋梁是2007年建造的杭州市慶春路人行天橋，主材為6082-T6鋁合金。北京市西單商業區人行天橋是北京市迎奧運重點工程，于2008年7月投入試運行，主要采用6082-T6和6005-T6鋁合金。天津海河蚌埠橋的人行橋面是用6061-T6鋁合金擠壓型材建造。杭州西湖口字形過街天橋，橋的桁架結構是用6082-T6合金擠壓型材制造的，中國雖建成了幾座鋁合金橋梁，但主要集中在人行天橋等承重較小的橋梁上，還有少量鋁合金面板的應用，還沒有公路橋與鐵路橋，可見在鋁合金橋的設計、制造與安裝方面與國外還有較大的差距，但所需要的鋁合金及鋁材中國都可以生產與提供。
▲圖·北京市西單商業區人行天橋
▲圖·天津海河蚌埠橋
鋁型材在橋梁上的應用，主結構件上的應用包括橋面板、縱梁、桁架等。其中，應用最為廣泛的是鋁橋面板。由于鋁型材面板具有質量輕、可設計性強、設計簡潔、安裝工期短等優點，應用實例較多。橋梁上的輔助結構件主要包括：在原有橋上增加的人行或者自行車通道結構件，橋欄桿、路標支架、路標牌、照明燈支撐桿等。
鋁之橋鋁合金人行天橋既滿足了城市便捷通行的需求，也在一定程度上能體現一座城市的科技與景觀。未來，隨著金屬鋁冶煉技術發展以及鋁合金材料性能的不斷提升，鋁合金材料在橋梁工程的應用越來越廣泛。德普橋梁愿為城市美化貢獻自己的一份力量！
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