瓊州海峽用大型浮橋方案有可行性嗎?
據(jù)說瓊州海峽大橋預(yù)算要達(dá)到3000億,且目前技術(shù)上也存在的難題:80米的水深(不包括沙層、土層)還沒有成…
“九河下梢天津衛(wèi),三道浮橋兩道關(guān)”。
簡樸講這句話的前半句,是說海河是由上游的九條河流匯聚而成,然后歸入大海,至于這九條河都有哪些,現(xiàn)在沒人說得清了,不外乾隆時期的《天津縣志》中有一篇康熙天子的文章叫《御制九河故道說》,列出了九條古河名,百度搜一下也能搜著,為:徒駭、太史、馬頰、覆釜、胡蘇、簡、絜、鉤盤、鬲津,但這些河似乎和這句話關(guān)系不大。固然也有說“九”為極數(shù),是形容河流眾多,好比形容某個地方交通便利,稱為“九省通衢”;說龍的兒子多,叫“龍生九子”等等,這樣說無非是要突出天津的海河文化、漕運(yùn)文化,我以為這種說法更相符現(xiàn)真相形。
(寫到這我突然以為天津九河相聲隊(duì)名字應(yīng)該就是打這兒來的)
重點(diǎn)說后半句。
這“三道浮橋”中的第一道,是指舊時時期南運(yùn)河上的“鈔關(guān)浮橋”,就是今天金華橋所在的位置。
鈔關(guān)是專門征收貨物稅銀的機(jī)構(gòu),那時天津區(qū)域漕運(yùn)蓬勃,往來商賈貨物較多,以是天津的鈔關(guān)比其它區(qū)域的都大。南門外是海光寺,北門外叫北大關(guān),因其位于北門外,以是又叫“北大關(guān)浮橋”、“北浮橋”。這座橋那時一天就打開兩次,交納完關(guān)稅之后,才統(tǒng)一放行來往船只。
而“兩道關(guān)”之一,也就是北大關(guān),即鈔關(guān)。
第二道浮橋,是東門外海河上的“鹽關(guān)浮橋”(俗稱“東浮橋”) ,也就是現(xiàn)在金湯橋。
已往東門外的渡口人稀奇多,經(jīng)常有人掉到海河里,于是在此修建了浮橋,這座橋十分簡陋,是用十三條木船連起來的,鋪上木板后人打上面走。這地方人多是由于在河岸有大量存鹽的鹽坨,以是鹽官廳也設(shè)在這里,鹽關(guān)浮橋之名就是打這來的。庚子年(1900)八國聯(lián)軍占領(lǐng)天津,這片地方劃給了意租界,導(dǎo)致鹽坨、鹽關(guān)廳所有遷走,以是鹽關(guān)浮橋也更名,稱為“東浮橋”了。東浮橋這個名字,一直到今天尚有老人在用,然則年輕人很少知道了。
“兩道關(guān)”中的第二關(guān),就是海河關(guān),即鹽關(guān)。鹽關(guān)和前文提到的鈔關(guān),都是主要稅收部門。
第三道浮橋有爭議,一說是“西沽浮橋”,另一說是北運(yùn)河上的“窯洼浮橋”。
西沽浮橋是天津興建的第一座浮橋,于康熙五十四年(1715年)在西沽渡口修建;而窯洼浮橋,就在今天金剛橋以北300米。
一句話總結(jié),九河是說天津河多,三橋是金華橋、金湯橋、金剛橋(以北);兩關(guān)是鈔關(guān)和鹽關(guān)。
民眾號:談古論津